× Tutaj możesz dyskutować z innymi użytkownikami portalu na tematy związane z prawem jazdy. Możesz też zadawać pytania i tworzyć nowe tematy. Komercyjne posty są niedozwolone, ale jeśli chcesz promować swoją działalność tutaj, skontaktuj się z nami: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Topic-icon czy warto na iEC robić prawo jazdy AZ?

Więcej
2 lata 6 miesiąc temu #42593 przez pannarozyczka

Przepraszam jeśli zadam głupie pytanie ale nigdzie nie znalazłam odpowiedzi. Jedziemy do Kanady na IEC na rok. Mąż zrobił prawo jazdy na C+E w Polsce, nie z tego powodu, po prostu trafił się unijny projekt, teraz myślimy czy można to jakoś wykorzystać. Doświadczenie w pracy na trucku będzie może dwumiesięczne więc żadne. Rozumiem, że w Kanadzie musiałby zdać egzamin najpierw na a potem uzupełniający kurs i egzamin na AZ. Jeżeli by to zrobił czy jest jakaś opcja że go ktoś zatrudni? takiego świerzaka? Ale w końcu kiedyś ludzie zaczynają prawda? Poza tym będzie miał open work permit na rok. I drugie pytanie: załóżmy, że ktoś go zatrudni. Kończy się IEC i musimy wracać do Polski ale ma on już kanadyjskie doświadczenie kilkumiesięczne na trucku i ichniejsze prawo jazdy. Niestety każde LMIA wymaga od kandydata minimum 3 letniego doświadczenia w swoim kraju. Czyli bez tego lipa czy jakoś się to przeskoczy skoro przypuśćmy, że już jeździł po Kanadzie i się sprawdził. Napiszcie co o tym sądzicie? Chodzi mi głównie o odpowiedź czy jest sens pchać się w kaandysjskie prawko na IEC

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

  • ula i marcin
  • ula i marcin Avatar
  • Wylogowany
  • Platynowy forowicz
  • Platynowy forowicz
  • .Naród ma pracować, a nie leżeć na piasku.....
Więcej
2 lata 6 miesiąc temu #42596 przez ula i marcin

pannarozyczka napisał:

Przepraszam jeśli zadam głupie pytanie ale nigdzie nie znalazłam odpowiedzi. Jedziemy do Kanady na IEC na rok. Mąż zrobił prawo jazdy na C+E w Polsce, nie z tego powodu, po prostu trafił się unijny projekt, teraz myślimy czy można to jakoś wykorzystać. Doświadczenie w pracy na trucku będzie może dwumiesięczne więc żadne. Rozumiem, że w Kanadzie musiałby zdać egzamin najpierw na a potem uzupełniający kurs i egzamin na AZ. Jeżeli by to zrobił czy jest jakaś opcja że go ktoś zatrudni? takiego świerzaka? Ale w końcu kiedyś ludzie zaczynają prawda? Poza tym będzie miał open work permit na rok. I drugie pytanie: załóżmy, że ktoś go zatrudni. Kończy się IEC i musimy wracać do Polski ale ma on już kanadyjskie doświadczenie kilkumiesięczne na trucku i ichniejsze prawo jazdy. Niestety każde LMIA wymaga od kandydata minimum 3 letniego doświadczenia w swoim kraju. Czyli bez tego lipa czy jakoś się to przeskoczy skoro przypuśćmy, że już jeździł po Kanadzie i się sprawdził. Napiszcie co o tym sądzicie? Chodzi mi głównie o odpowiedź czy jest sens pchać się w kaandysjskie prawko na IEC
Pewnie ze niech chłopak robi , ponad dwa kółka plus brakes ( hamuce powietrzne ) i inwestycja w przyszlość ;)


SMOKE AND STRONG WHISKEY

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
2 lata 6 miesiąc temu #42599 przez pannarozyczka

No właśnie stąd mój dylemat - czy rzeczywiście to jest inwestycja w przyszłość? Przyda się?

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

  • ula i marcin
  • ula i marcin Avatar
  • Wylogowany
  • Platynowy forowicz
  • Platynowy forowicz
  • .Naród ma pracować, a nie leżeć na piasku.....
Więcej
2 lata 6 miesiąc temu #42600 przez ula i marcin

pannarozyczka napisał:

No właśnie stąd mój dylemat - czy rzeczywiście to jest inwestycja w przyszłość? Przyda się?
Jak woli szuflować , to się nie przyda ;) jaki wniosek? ;)


SMOKE AND STRONG WHISKEY

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
2 lata 6 miesiąc temu #42601 przez pannarozyczka

To z innej strony zadam pytanie. Jasne, że woli jeździć i sprawia mu to ogromną frajdę ale nie chcemy też wydawać kasy na kurs AZ jeśli się okaże, że niczego to nie ułatwi w przyszłości, np. przy ewentualnym staraniu się o ofertę pracy z LMIA czy Express Entry

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
2 lata 6 miesiąc temu - 2 lata 6 miesiąc temu #42604 przez leszek31

Cena za prawko na AZ lub Class 1 roznie to nazywaja zaleznie od prowincji waha sie od 3000-10000 dolarow kanadyjskich..nie nastawialbym sie na 2500..moze znajda sie takie szkoly ale pozniej z praca moze byc ciezko..duzo pracodawcow wymaga zrobienia pelnego kursu 244 godziny a takie zaczynaja sie od 7-8 tysiecy..sa rowniez kursy 35-40 godzinne w cenie 3000-3500 dolarow..ale te sa glownie dla ludzi ktorzy maja juz stycznosc z truckerka od kilku lat..przy doswiadczeniu 2 miesiecznym moze byc roznie..wszystko zalezy od pracodawcy czy zaakceptuje kogos z tak malym doswiadczeniem..poza tym jazda na trucku w Kanadzie to nie to samo co jazda w Polsce lub Europie..dluzsze zestawy, ciezsza praca..zakladanie lancuchow..no i dluga zima z ciezkimi warunkami na drodze..plus trzeba sie liczyc z tym ze sporo czasu spedzimy w trasie..pierwszy rok za pewne nie bedzie zbyt obfity w zarobki..realne ok 2500-3500 na miesiac przy duzej intensywnosci pracy..jezeli chcecie zostac to niech robi prawko ale jesli to ma byc roczny wypad na IEC to szkoda kasy..nie wroci sie..mysle ze rok jest potrzebny na wdrozenie sie w truckerke w Kanadzie..realne szanse na zostanie macie tylko w Manitobie no chyba ze Ty masz zawod ktory pozwoli wam zostac..o LMIA nawet niema co marzyc..na chwile obecna..moze kilka firm transportowych ma LMIA..chociaz szczerze w to watpie..z tym doswiadczeniem LMIA nie dostanie a watpie ze obniza wymagania dla kierowcow..niechce nikogo zniechecac sam jade na IEC i bede robil CLASS 1 licence - trzeba sie liczyc ze sporymi wydatkami no i jesli nigdy nie pracowal jako kierowca wczesniej na trucku to szybko moze mu to zbrzydnac..ta prace mozna kochac lub nienawidzic..zycie rodzinne i truckerka niezbyt ze soba wspolpracuja..

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
2 lata 6 miesiąc temu - 2 lata 6 miesiąc temu #42605 przez Dorothy

A czy to nie jest tak samo jak z prawem jazdy kategorii polskiej "B" ? Że nie opłaca się podczas IEC robić Prawa Jazdy gdyż zwyczajnie jest to fizycznie nieralne, żeby zdążyć. Procedury robienia prawa jazdy w Kanadzie nie ją tak proste jak w Polsce. Wprawdzie posiadanie Prawa Jazdy zrobionego w Polsce pozwala przyspieszyć procedurę, jednak nie na tyle, żeby zdążyć zrobić je podczas rocznego pobytu w Kanadzie.
Zresztą, nie będę się jakoś szczególnie rozpizywać, tutaj jest dokładna instrukcja z tym związana ->

.
Aha, generalnie prawo jazdy wydane w Polsce zezwala na poruszanie się po Kanadzie autem przez 3 miesiące bez żadnych dodatkowych egzaminów itp.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
2 lata 6 miesiąc temu #42606 przez aika1987

Dorothy nie do końca się z Tobą zgodzę. Mając polską przeszłość kierowcy, cały proces uzyskania class 5 czyli samodzielnego prowadzącego w Albercie zajął mi 2,5 tygodnia. Więc jak najbardziej można z tym zdążyć podczas rocznego pobytu.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
2 lata 6 miesiąc temu - 2 lata 6 miesiąc temu #42608 przez leszek31

Dorothy napisał:

A czy to nie jest tak samo jak z prawem jazdy kategorii polskiej "B" ? Że nie opłaca się podczas IEC robić Prawa Jazdy gdyż zwyczajnie jest to fizycznie nieralne, żeby zdążyć. Procedury robienia prawa jazdy w Kanadzie nie ją tak proste jak w Polsce. Wprawdzie posiadanie Prawa Jazdy zrobionego w Polsce pozwala przyspieszyć procedurę, jednak nie na tyle, żeby zdążyć zrobić je podczas rocznego pobytu w Kanadzie.
Zresztą, nie będę się jakoś szczególnie rozpizywać, tutaj jest dokładna instrukcja z tym związana ->
.
Aha, generalnie prawo jazdy wydane w Polsce zezwala na poruszanie się po Kanadzie autem przez 3 miesiące bez żadnych dodatkowych egzaminów itp.
Niemozna poruszac sie truckiem na polskim prawku :)
Oplaca sie robic prawo jazdy..ale pod warunkiem ze chce sie zostac dluzej niz rok..majac polskie prawo jazdy musimy zdawac w Kanadzie na odpowiednik polskiego prawa jazdy kat. B czyli class 5.. jesli ktos ma prawo jazdy np. z UK to moze sie starac o wymiane tego na odpowiednik Kanadyjski bez koniecznosci zdawania egzaminow..natomiast jesli chodzi o prawko na trucka to niestety tego nie przeskoczymy..musimy zdac teorie..i praktyke plus Air Brake oraz badania lekarskie..i co do jeszcze samych egzaminow to ile czasu nam to zajmie zalezy glownie od nas samych..majac zdana teorie mozna po oplaceniu egzaminu przystapic do egzaminu praktycznego..a ile bedziemy sie do niego przygotowywac to juz zalezy od nas..5 - 10 -15 -40 - lub 244 godziny kursu :) jedyny plus to ze mozemy zdawac na trucku na ktorym sie uczymy..aaaa no i najwazniejsze..w Kanadzie trucki z manualna skrzynia ( zmiana biegow bez sprzegla z wyjatkiem ruszania ) - nie jest to takie proste jakby sie wydawalo ;)

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
2 lata 6 miesiąc temu #42609 przez Dorothy

Rozumiem, za bardzo zasugerowałam się prosecem w Ontario a fakt, że w różnych provincjach wyglada to inaczej.
Tutaj dla koleżanki pannarozyczka być może nieco pomocne info -> www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/airbrake.shtml
Nie wiem, jak to jest z przełożeniem prawa jazdy na samochody ciężarowe z Polski na Kanadę ale być może można to w ten sam sposób jak zwykłe prawo jazdy kat B załatwić, bez dodatkowych kursów i wydawania pieniedzy. Myślę, że na tej stronie jak się pogrzebie to coś się znajdzie.

aika1987, a to jak wygladało u Ciebie? Można było zdać od razu test i praktykę? Bo w Ontario to dosyć długi proces.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

  
Czas generowania strony: 0.614 s.

Zaloguj or Załóż konto