× Tutaj możesz dyskutować z innymi użytkownikami portalu na tematy związane z prawem jazdy. Możesz też zadawać pytania i tworzyć nowe tematy. Komercyjne posty są niedozwolone, ale jeśli chcesz promować swoją działalność tutaj, skontaktuj się z nami: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Topic-icon Kolejne pytanie o trucka

Więcej
4 lata 3 miesiąc temu - 4 lata 3 miesiąc temu #26243 przez cactus

Hejka wszystkim!

Mam brytyjskie prawojazdy kat. C+E (czyli ciezarowka+ przyczepa) i interesuje mnie dalsze wykonywanie tego zawodu w Kanadzie. Z tego co sie orjetuje, brytyjskie DVLA (czyli odpowiednik wydzialu komunikacji) wcale nie honoruje praw jazdy z USA i Kanady jesli chodzi o wymiane wiec sam sobie wykombinowalem, ze w druga strone bedzie podobnie. Wiec nie chodzi mi o kwestie wymiany okladek a raczej o egzaminy w kanadzie. Jesli orjetuje sie ktos jakie sa koszta i jak wyglada sam egzamin to bede bardzo wdzieczny za informacje. W UK musialem najpierw zdawac teoretyczny i hazard perception nastepnie odbyc kurs i dopiero egzamin praktyczny (w realu trwa to raptem 8 dni roboczych ale rozciaga sie na przestrzeni prawie dwuch miesiecy- od momentu wyslania podania o provisional driving license do otrzymania blankietu prawka stalego, przy zalorzeniu, ze odbywasz kurs 5-cio dniowy i zdajesz egzamin za pierwszym razem :P ). Nie wiem czy w kanadzie mozna sie z tym szybciej uporac czy zajmuje tez tyle czasu.

Jak wyglada sprawa z tahografem? Czy jest w ogole potrzebny? Jesli tak to jakie sa koszta wyrobienia taha? No i oczywiscie jeszcze CPC, ktore robi furore w Europie :woohoo: . Czy w Kanadzie tez jest to potrzebne czy tamtejsze wladze postanowily jednak nie wymagac od kierowcow doktoratu z matematyki i czrnej magii i odpuscily sobie wprowadzenie obowiazku posiadania tego blankietu? Niezorjetowanym wyjasniam, ze slynne CPC (lub certyfikat na przewoz rzeczy) uprawnia do przewozu ladunkow. Bez niego mozna jezdzic jedynie pusta ciezarowka...

I oczywiscie rozumiem, ze kolejnosc zdawania jest taka sama jak w Europie- musisz miec prawko na osobowke, pozniej robisz na ciezarowke a na koncu na przyczepe/ naczepe (no chyba, ze jest opcja zrobienia odrazu odpowiednika kat. C+E)

Pozdrawiam!!!

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
4 lata 3 miesiąc temu #26244 przez Wojtek

cactus napisał:

Hejka wszystkim!

Mam brytyjskie prawojazdy kat. C+E (czyli ciezarowka+ przyczepa) i interesuje mnie dalsze wykonywanie tego zawodu w Kanadzie. Z tego co sie orjetuje, brytyjskie DVLA (czyli odpowiednik wydzialu komunikacji) wcale nie honoruje praw jazdy z USA i Kanady jesli chodzi o wymiane wiec sam sobie wykombinowalem, ze w druga strone bedzie podobnie.
Zgadza się. Europejskie prawo jazdy na ciężarówki nie jest honorowane w Kanadzie. Trzeba wyrabiać lokalnie od nowa, w danej prowincji.
Wiec nie chodzi mi o kwestie wymiany okladek a raczej o egzaminy w kanadzie. Jesli orjetuje sie ktos jakie sa koszta i jak wyglada sam egzamin to bede bardzo wdzieczny za informacje.
Jeśli chodzi o Ontario, to kursy dla doświadczonych kierowców z Europy do prawa jazdy A-Z (trucki) wahają się w granicach ok. $1,000. Jedne szkoły mają wyższe ceny, inne niższe. Jedne uczą lepiej, a inne gorzej.
W UK musialem najpierw zdawac teoretyczny i hazard perception nastepnie odbyc kurs i dopiero egzamin praktyczny (w realu trwa to raptem 8 dni roboczych ale rozciaga sie na przestrzeni prawie dwuch miesiecy- od momentu wyslania podania o provisional driving license do otrzymania blankietu prawka stalego, przy zalorzeniu, ze odbywasz kurs 5-cio dniowy i zdajesz egzamin za pierwszym razem :P ). Nie wiem czy w kanadzie mozna sie z tym szybciej uporac czy zajmuje tez tyle czasu.
Zakładając, że wymieniłeś brytyjskie prawo jazdy na ontaryjskie pełne "G", prawo jazdy na trucki "A-Z Licence" otrzymujesz po uczestnictwie w kursie doskonalącym do warunków i realiów w Ontario i Ameryce Północnej.
W Ontario kurs trwa średnio od 3-5 tygodni. W zależności od Twojego doświadczenia - bo to jedynie liczy się w Ontario - i osobistych predyspozycji. A-Z Licence w Ontario otrzymujesz więc średnio w ok. 4-6 tygodni.
Jak wyglada sprawa z tahografem? Czy jest w ogole potrzebny? Jesli tak to jakie sa koszta wyrobienia taha?
Nie ma tahografów. Są "Log Book-s". W Ontario planuje się wprowadzenie obowiązku elektronicznych kart, ale w przyszłości bliżej nieokreślonej.
No i oczywiscie jeszcze CPC, ktore robi furore w Europie :woohoo: . Czy w Kanadzie tez jest to potrzebne czy tamtejsze wladze postanowily jednak nie wymagac od kierowcow doktoratu z matematyki i czrnej magii i odpuscily sobie wprowadzenie obowiazku posiadania tego blankietu? Niezorjetowanym wyjasniam, ze slynne CPC (lub certyfikat na przewoz rzeczy) uprawnia do przewozu ladunkow. Bez niego mozna jezdzic jedynie pusta ciezarowka...
W Ontario wszystkiego co potrzebujesz poznać i nauczyć, poznajesz na kursie doskonalącym "AZ UPGRADE COURSE".
I oczywiscie rozumiem, ze kolejnosc zdawania jest taka sama jak w Europie- musisz miec prawko na osobowke, pozniej robisz na ciezarowke a na koncu na przyczepe/ naczepe (no chyba, ze jest opcja zrobienia odrazu odpowiednika kat. C+E)
W Ontario, przyjeżdżając z Wielkiej Brytanii najpierw wymieniasz brytyjskie prawo jazdy na pełne ontaryjskie "G". Następnie robisz kurs na ciężarówkę+Airbrake course (hamulce pneumatyczne) i otrzymujesz AZ Licence.

Przykład oferty kursu dla europejskich kierowców przyjeżdżających do Ontario:
SPECIAL OFFER FOR EXPERIENCED EUROPEAN DRIVERS LOOKING TO UPGRADE TO AZ LICENSE
Course includes
4 hours preparation for written tests (class A and Z), including reading material and practice tests
3 hours on road training (one-on-one)
3 hours yard training (backing and coupling\uncoupling)
4.5 hours vehicle inspection training
Airbrake course (book included)
Road Test booking with supplied vehicle
Training available on automatic or standard trucks
Instructional DVD

Tuition Fee- $999.00 * (taxes and fuel costs included)
*Extra lessons available at additional cost if necessary

MTO fees ($85), Air Brake (Z) Endorsement Test ($50), Air Brake (Z) Endorsement Practical Test ($40) and medical test fees ($60) not included in tuition cost.
Pozdrawiam!!!
Powodzenia


"A Nation's greatest enemy is the small minds of its small people"

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Więcej
4 lata 3 miesiąc temu #26262 przez Preryjny

Dzisiaj to wczoraj jutro.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

  
Czas generowania strony: 0.198 s.

Zaloguj or Załóż konto